点击右上角
微信好友
朋友圈
请使用浏览器分享功能进行分享
（新春走基层）厂房建到家门口 山西上党延伸乡村产业链条赋能乡村振兴******
中新网长治2月3日电 (李庭耀 赵彦杰)剪菇柄、烘干、筛选 、清洗……春节期间，山西省长治市上党区西火镇梁家庄村“西火三农”干香菇加工基地 ，村民们分工明确忙着进行干香菇加工 。厂房建到家门口，当地延伸乡村产业链条，赋能乡村振兴。
在修剪车间 ，村民牛燕花正在对鲜香菇剪柄 。“厂房建到家门口，反正在家也是闲着 ，我就和其他村民一起来这里上班。”她告诉记者 ，除了剪菇柄 ，自己还负责把香菇放入空气能热泵烘干机进行烘干 ，每天能挣70元 。
面对资源匮乏、人口流失等问题 ，如何带动村集体经济发展 ？如何赋能乡村振兴 ？西火镇探索成立“西火三农”农村集体经济平台公司 ，以“公司+经济合作社+社员”的发展模式，在镇党委 、政府指导下运营管理，由全镇30个农村经济合作社组成，24508名农村经济合作社社员间接持股 。
香菇正在被烘干。 赵彦杰 摄2022年，这家公司通过网络直播等手段 ，推广当地特色农产品 ，为西火镇东庄村的红薯粉条、北大掌村 的香菇、东火村 的花生 、庄子河村的大樱桃取得了更多订单 。
山西老西火三农服务管理有限公司负责人赵志军介绍 ，依托西火镇北大掌村旺源种植专业合作社香菇菌棒规模化生产 的产业基础，该公司在去年延伸乡村产业链条，打造“西火三农”干香菇加工基地 。
“干香菇加工基地 的建成 ，既解决了合作社鲜香菇储存时效短的问题 ，又提高了香菇的附加值 。”旺源种植专业合作社负责人王赟说 。
“西火三农”干香菇加工基地可以带动周边四五十名村民打工增收 。 赵彦杰 摄赵志军告诉记者 ，每5斤鲜香菇可以生产1斤干香菇，“西火三农”干香菇加工基地可年产干香菇10万斤，产值可达500万元，“不仅能带动周边四五十名村民打工增收 ，更能促进村集体经济发展” 。
“新 的一年 ，我们计划为周边村民提供菌棒和技术指导 ，带动更多人种植香菇 ，将产业做大 。”赵志军表示，接下来 ，“西火三农”干香菇加工基地还将生产香菇酱等产品，提高附加值，带动村民增收和村集体经济发展。(完)
铁路编组站内的“分拣员”：为年货运输开辟“快速通道”****** (新春走基层)铁路编组站内 的“分拣员”：为年货运输开辟“快速通道” 中新网南昌1月7日电 题：铁路编组站内 的“分拣员” ：为年货运输开辟“快速通道” 记者 李韵涵 “26073次列车推上来了 ，提钩室准备解体 。”1月6日，在2023年春运前夕 的向塘西编组站 ，一列待解体的货物列车缓缓地被推上驼峰 ，这是中国铁路南昌局集团有限公司向塘西车站下行运转车间连结员刘利衡当天白班 的第15趟作业。只见他在列车推进过程中轻巧地一拉一提，紧握 的车钩随即分开 ，一节节车厢越过峰顶顺势而下，奔向不同股道 。  向塘西站位于京九 、沪昆 、昌福线的交会处 ，而驼峰则是向塘西站运输生产的“心脏” 。 李琼 摄向塘西站位于京九、沪昆、昌福线的交会处，而驼峰则 是向塘西站运输生产的“心脏” 。在向塘西站下行到达场内，南来北往的货物列车整齐排列 ，20余条钢轨向下行驼峰处会聚 。这里解编作业是否安全高效 ，直接影响全局的车流周转效率 。 通过驼峰完成解体作业 的都 是一列列满载年货 的货物列车 ，而工作在这里的驼峰连结员们就是年货的“分拣员” ，将一辆辆去往不同方向的车厢按照计划溜放至不同股道，等待编组出发 。  向塘西站位于京九 、沪昆、昌福线 的交会处 ，而驼峰则 是向塘西站运输生产的“心脏” 。 李琼 摄据了解，向塘西车站担负着中国华东地区铁路货物列车 的解编任务，是全国路网性编组站之一。春节期间，车站每天要完成上万辆货物车辆 的接发和解编作业 ，这里面装载 的大多是运往全国各地 的粮油米面、服装食品等年货物资 。为了加快年货运输周转效率，向塘西车站统筹安排线路使用 ，合理分配车流 ，为年货运输开辟“快速通道” 。 连结员刘利衡在股道间来回奔忙，穿梭于车厢连接处 。虽已 是寒冬，但他依旧干得满身热气蒸腾。 驼峰连结员在平时作业时要拿着一根长约2米、重约3公斤、带着钢叉的木棍，用于解开车辆间连结 的风管。他们将木棍伸入车档间，精准地判断出风管接头的位置，然后凭借巧劲 ，一托一拉，风管便被顺利解开了 。 到了晚上，视线不佳，车档之间更是一片漆黑 。留给连结员解开风管的时间很短 ，刘利衡和同事们需要在较短 的时间内进行“盲解” ，凭借着对推峰速度和风管位置的准确判断 ，在黑暗中将风管解开。  一节节车厢越过峰顶顺势而下 ，奔向不同股道。 李琼 摄“驼峰是编组场的核心 ，驼峰连结员就 是安全大门的守护者。我 的任务就是确保每一节从我这里通过 的车厢都能安全下峰。”谈到自己 的岗位，刘利衡眼神里流露出的是热爱和对安全 的坚守 。 经过一整天的忙碌，夜幕已徐徐降临。18时30分 ，驼峰终于迎来片刻宁静。“40217次列车解体 ，提钩室准备作业。”电台声响起，这 是当天白班 的最后一趟作业了。刘利衡紧了紧扣在胸前 的联控电台 ，撸起袖子快速奔向作业场。一个白班下来 ，经过刘利衡和同事们的努力 ，他们共完成了28趟列车的解体作业 。(完)
|
)