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蔬菜生吃还 是熟吃 ？你是哪一派 ？******
2022版《中国居民膳食指南》推荐成年人每日摄入300-500克 的蔬菜 ，包括嫩茎、叶、花菜类，根菜类，鲜豆类，茄果瓜菜类 ，葱蒜类，菌藻类及水生蔬菜类等 ，其中深色蔬菜(深绿色、深黄色 、紫色、红色等有颜色的蔬菜)要占一半以上 。最近出现了两大门派：生吃派和熟吃派 ，两种吃法各有千秋，今天咱们就给二者来一个“功力”大比拼。
营养价值
生吃派
生吃可以最大程度地保护蔬菜中 的营养素不被破坏，身体可以相对全面地获取其中的营养成分。比如维生素C就是典型的不耐热营养素，加热会使大部分被破坏 ；另外，洋葱等葱蒜蔬菜中含有大蒜素等活性成分 ，具有杀菌抑菌、刺激食欲 、帮助消化等作用 ，但炒熟后的这一成分会失活 。
熟吃派
加热可以提高蔬菜中 的生物活性物质含量，比如番茄在88℃ 的温度下烹饪30分钟后 ，可以使番茄红素的含量上升35%，因为高温破坏了植物厚厚的细胞壁，促进番茄红素的溶出；同样胡萝卜在煮熟后也可以使β-胡萝卜素 的含量增加20% ，与油脂类一起烹饪还能进一步促进β-胡萝卜素的吸收 。
安全性
生吃派
生菜 、白菜 、黄瓜 、西红柿 、紫甘蓝、洋葱 是非常适合生吃的蔬菜，可以加入沙拉酱、红油以及少许调料来调味，相对于熟制蔬菜 ，做到了少油少盐，有助于预防多种慢性疾病的发生。
熟吃派
有些蔬菜不能生吃，容易引起中毒：比如豆角、蚕豆 、毛豆等蔬菜含有蛋白酶抑制剂、红细胞凝集素、皂甙等成分 ，必须经过高温烹饪破坏这些物质才能食用 ，稍不注意就可能导致中毒 ；还有富含草酸 的蔬菜(菠菜、苋菜 、欧芹等) ，须经过高温水煮去掉草酸 ，否则大量草酸会在机体内和钙结合成草酸钙，影响钙 的吸收 。
“生吃派”和“熟吃派”可谓不分伯仲 ，不同的蔬菜适合 的吃法 是不一样 的 。但不管是生吃还 是熟吃 ，都有需要注意的安全食用注意事项 ，下面列出来供大家参考。
不管生吃熟吃
这些安全隐患要注意
1.吃前一定要进行彻底的清洗和必要的杀菌处理 ，避免蔬菜表面附着的一些寄生虫 、致病菌和农药残留导致人体出现中毒或者 是腹泻。
2.避免加工过程中营养素 的流失，建议先洗后切，清洗时避免长时间浸泡在水里 ；急火快炒，烹调时可加少量淀粉 ，有效保护维生素C。
文/王欢(注册营养师中国好营养科普达人）
夜空中最亮的星 ：“守夜人”的春节，只为一城灯火******
(新春走基层)夜空中最亮的星 ：“守夜人”的春节 ，只为一城灯火
中新网兴安盟1月12日电 题：夜空中最亮的星：“守夜人” 的春节，只为一城灯火
作者 张玮 曾令刚
春节 的脚步一天天临近 ，夜幕降临 ，矗立在大街小巷 的路灯 、彩灯、花灯点缀着城市的夜空 ，传递着浓浓的年味儿 ，也照亮着人们回家 的路 。
在这灯光的背后 ，离不开一群“守夜人”，无论严寒酷暑 ，他们总在深夜里奔波前行 ，守护一城灯火，成为夜空中最亮 的星 。
傍晚6点钟 ，位于内蒙古东部地区的兴安盟突泉县早已进入黑夜，高空作业车启动，带上修好的照明器、检修路灯 的工具和反光锥 ，吕东、汤守义从单位出发 ，进入夜间工作模式 。
吕东 、汤守义是突泉县市政综合保障中心路灯管理所的路灯维修师 ，已有30年路灯维修经历 的汤守义一边登车 ，一边与刚参加工作3年的“新生”吕东调侃着 ，“小吕，咱俩这 是老小搭配 ，干活儿不累啊。”
图为吕东乘坐高空作业车检修路灯 。 曾令刚 摄“春节期间 ，随着用电量增加，造成路灯变压器不稳定，经常会有短路 的路灯。”吕东告诉记者，他们要对街道沿线的照明设施进行全面检修维护，及时更换破损的灯泡和烧坏 的镇流器 、触发器，并对路灯相关配套电力设施进行检修 ，消除隐患 ，确保春节期间城区照明设施能够正常运转 。
吕东说 ，由于维修工少 ，所以春节期间 的工作量显得比平时多了很多 ，白天不能占用道路资源 ，他们只能夜间上工。
“今晚的第一个任务是有群众打电话说有一盏路灯出故障了 ，咱们过去看看什么情况。”吕东说。
前往检修点 的路上 ，吕东回忆起3年前他刚上班的样子，“刚上班那会儿，整个城区的几百盏路灯 ，我们都要靠夜间巡逻去发现路灯故障 。”
“现在引进了路灯云控系统，能够实时监测路灯运行 的数据，哪里路灯出故障，我们很快就能知道，节省了很多巡逻时间 。”吕东说 ，这套路灯云控系统，不仅能自动点亮 、按需照明 ，还能准确定位故障路灯。
说话间 ，记者随吕东和汤守义抵达检修点 ，一盏路灯忽明忽暗 。3年 的维修经验已经能让吕东判断出这是照明器里面 的驱动坏了。
“把坏了的照明器换下来就行了 。”停车，戴安全帽 ，放置反光锥提醒后方来车，快速打开灯杆下的灯门，拔掉保险，吕东和汤守义动作麻利 。
“这活儿简单，我上吧。”进行高空作业的 是汤守义，66岁 的他身手敏捷地跨上升降台。
灯杆高10米，随着高空作业车升降台不断上升，人在半空中不受控制地摇晃，汤守义却神情淡定 ，升降台晃动丝毫不影响他工作。
冬日夜里 ，当地气温常常跌破-30?℃ ，“冬天作业的时候 ，我们戴 的手套都特别薄，因为灯具 的螺丝比较小 ，薄手套方便操作 。”汤守义一边工作一边笑着对记者说 ，已经习惯了，虽然冻手，但可以坚持 。“灯亮了 ，大家就方便了 。”
几分钟时间 ，汤守义麻利地换掉故障照明器 ，吕东在地面上将供电箱内 的电闸合上 ，路灯恢复正常照明 ，他们接着赶往下一个检修点 ，“今晚可能又得忙到凌晨了。”
春节期间，为了保障城市照明 ，路灯维修工 的工作时间更加不确定 ，“接到报修电话 ，可能随时都要加班抢修 。”吕东说。
“过年那几天 ，每天晚上我们还会轮班值守 ，对各路段进行巡检，发现新 的问题及时解决 ，对大问题记录在案，第二天及时进行维修 ，确保春节期间亮灯率达到98%以上 。”汤守义如是告诉记者。
从20世纪90年代的汞灯、钠灯到如今的LED灯，从当年几十盏路灯到现在的5000多盏路灯，灯 的类型和数量不断在变 ，而不变的是路灯维修师用坚守点亮城市的夜空。
对汤守义而言，他是社会发展 、时代进步的见证者 ，无论是夜间作业、马路作业，还 是高空作业 ，他早已习惯了这样的节奏 。“作为城市 的‘守夜人’，只要路灯一直亮着，这座城市便有了温度 ，我们的心中就像过节一般喜悦 。”(完)
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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